클래식한 Porsche 모델의 진정한 순수주의자라면 잠시 시선을 돌리는 편이 나을지도 모릅니다. Porsche GT가 최근 상징적인 모델의 리트랙터블 루프 버전인 911 GT3 S/C를 공개했기 때문입니다.
Car and Driver와의 인터뷰에서 Porsche GT 책임자 Andreas Preuninger는 “이 차는 단순히 GT3 엔진을 얹은 컨버터블 911이 아닙니다… 루프가 없는 GT3 Touring 혹은 S/T에 가깝습니다”라고 강조했습니다.
즉, S/C에서 일반 컨버터블 911으로부터 가져온 부분은 후면 3/4 알루미늄 패널과 리어 데크 리드뿐입니다. 반면 파워트레인, 섀시, 실내는 완전한 GT3의 하드웨어를 적용했고, 여기에 911 S/T의 일부 경량 부품도 더해졌습니다.
보닛 아래에는 510마력을 발휘하는 4.0리터 6기통 엔진이 탑재되며, 수동변속기를 통해 뒷바퀴로 동력을 전달합니다. 차량 무게는 1,500kg 이하로 유지돼 공력 성능 측면에서도 더 큰 이점을 제공합니다.
이제 가장 큰 특징인 루프를 살펴보면, 약 12초 만에 개방할 수 있으며, 새로운 평평한 마그네슘 보우가 천 아래에 배치돼 닫았을 때 더욱 단단하고 정교한 실루엣을 완성합니다.
또한 Speedster의 더블 험프 리어 데크보다 훨씬 깔끔하게 통합돼, 차량 전체에 보다 일체감 있는 GT3 기반의 자세를 부여합니다. 여기에 블랙 윈드실드 프레임도 옵션으로 제공됩니다.
옵션 사양인 Street Style Package에는 18방향 조절 시트, 글러브박스 리드까지 이어지는 4가지 색상의 브레이드 가죽, 그리고 상단부, A필러, 선바이저에 적용되는 Race-Tex 기술 소재가 포함됩니다. Car and Driver에 따르면 이 패키지는 기본 가격에 2만 파운드를 추가할 것으로 보입니다.
GT3 S/C의 영국 시작 가격은 20만500파운드로, 쿠페보다 약 4만 파운드 비쌉니다. 상당한 금액이지만, 컨버터블 특유의 프리미엄 감성, 일반적으로 GT3 쿠페 오너들이 추가 비용을 지불해야 하는 경량 부품, 그리고 별도로 구매할 수 없는 S/T의 윙과 도어가 포함된다는 점에서 그 가격이 정당화된다는 평가가 나옵니다.
이전 Speedster만큼 희소한 모델은 아니지만, 유럽 공급 물량은 1,500대로 제한됩니다. “[GT3 S/C]는 같은 차처럼 느껴지면서도 훨씬 더 큰 감동을 준다”고 Preuninger는 Car and Driver에 덧붙였습니다.
“이 엔진 자체를 즐기는 일은 오늘날 제게 거의 신성한 대상과도 같습니다. 하지만 루프가 없으면, 사운드와 그것이 불러오는 감정은 완전히 다른 차원에 있습니다.”
사진: Porsche. 이 콘텐츠는 AI의 도움을 받아 제작됐으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
